DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc Cykelhjul Racer
- Trustpilot omdöme 4.7/5
- Enkel returnering
Ställ en fråga om denna produkt
Maila kundserviceBeskrivning
Beskrivning
Den låga vikten i kombination med användningen av ett DT Swiss 350-nav ger ett mycket hållbart och högkvalitativt hjulset. Tack vare spärrsystemet i bodyn har dessa hjul en mycket snabb angreppspunkt: du förlorar alltså lite kraft när du trampar. DT Swiss-nav har i många år varit kända för att vara bland de bästa när det gäller hållbarhet och tätning. Så om du letar efter ett slitstarkt, pålitligt och lätt hjulset är DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc definitivt något för dig!
DT Swiss 350 nav
Den som letar efter de mest prisvärda högpresterande nav som finns tillgängliga bör ta en närmare titt på 350-naven. 350-bodyn har samma prestanda som de mer avancerade naven, men är byggd med något tyngre komponenter för att ge samma tillförlitlighet till en mycket lägre kostnad. Det patenterade spärrsystemet har en mycket snabb kraftöverföring och garanterar högsta prestanda och tillförlitlighet. Systemet kan dessutom demonteras och underhållas utan verktyg.
Pro Lock-teknologi
Pro Lock är en process där en patenterad 2 komponents-limvätska sprutas in i nippelgängan, vilket möjliggör extremt slittåliga hjulkonstruktioner. Genom att vrida nippeln på ekern aktiveras limmet och börjar härda. Hjulet kan fortfarande justeras efter att limmet har härdat helt och hållet, med endast en minimal förlust av låsfunktionen. Som ett resultat av detta behåller dina hjul en mycket bättre ekspänning under längre tid, vilket förlänger hållbarheten och korrekt ekspänning med upp till 20 gånger jämfört med hjul utan Pro Lock-nipplar.
Tubeless ready
Dessa hjul har en tubeless ready fälg som gör att du kan cykla utan slang och med latex, vilket minimerar punkteringar. Om en punktering skulle uppstå fyller latexen igen hålet inom några sekunder. Andra fördelar med slanglösa däck är lägre rullmotstånd, mer komfort och bättre grepp. Naturligtvis är det fortfarande möjligt att montera vikbara däck med cykelslangar.
Tekniker
DT Swiss 350 hubsIf you are looking for the most affordable high-performance hubs currently available, you should absolutely take a closer look at the 350 hubs. The 350 freehub body performs just as well as a more high-end hub but is built with slightly heavier components to offer the same reliability at a much lower cost. The patented ratchet body system ensures super fast power transfer and guarantees top performance and reliability. This system can be disassembled and maintained without tools.
Pro Lock spoke nipples
Pro Lock is a process in which a patented dual-component liquid adhesive is injected into the nipple thread, allowing for extremely durable wheel constructions. When the nipple is turned onto the spoke, the adhesive is activated and begins to harden. The wheel can still be trued after the glue has fully hardened, with only a minimal loss of locking function. As a result, the wheels maintain much better spoke tension for much longer - up to 20 times more than wheels without Pro Lock nipples.
Tubeless ready
These wheels feature tubeless ready rims that allow for the use of tubeless tyres and liquid latex. A tubeless setup minimises the chance of getting stranded due to a puncture. Should a puncture occur, the sealant will fill it within seconds. Other advantages of tubeless riding include lower rolling resistance, higher comfort and better grip. Of course, you can also choose to fit traditional folding tyres with inner tubes.
Leverans innehåller:
• DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc-hjul• DT Swiss Tubeless ventiler 32 mm
• DT Swiss Tubeless tejp 21 mm
Recensioner
Recensioner
Senaste recensionerna
5 / 5
Perfekt för att ändra
Jag letade efter inte alltför dyra landsvägshjul att byta ut mot kolfiberhjulen (även DT Swiss) på min gruscykel. Dessa aluminiumfälgar är perfekta för det.
För- & Nackdelar
4 / 5
Nöjd
Fästbultarna för framhjulet saknas, medan de finns för bakhjulet.
För- & Nackdelar
5 / 5
Härligt ljusa hjul.
Min Giant Defy från 2020 har PR 2-hjul. Dessa är tunga och efter 13000 km var de bakre lagren tvungna att bytas ut. Så letar efter en lättare och bättre hjuluppsättning. Tittade på Fulcrum 3 och DT Swiss 1600 skivspline. DT Swiss är 100 euro billigare än Fulcrums på Mantel, så beslutet var enkelt. För skillnaden beställde jag omedelbart Ultegra-bromsskivorna med den. Leverans nästa dag som vanligt. Även om de är rörlösa hjul monterade jag dem med Vittoria Rubino pro g2 som jag fortfarande hade och som bara hade åkt 1000 km. Passar med mina händer inga problem. Nu ridit över 600 km med dem och de är bra. Acceleration snabbare, vänder längre. Också bekväm med Vittorias. Inklusive skivor och däck är de 900 gram lättare än PR 2.
För- & Nackdelar
4 / 5
gör cykling lite enklare
Med dessa hjul sparade jag 210 gram jämfört med min andra uppsättning och det är ganska märkbart , särskilt eftersom jag alltid måste klättra några branta backar De vita naven är trevliga tills efter den första poleringen , när svart kommer på är det svårt att få bort det . Om jag måste gå på pedalerna , uppför , då hjulen inte verkar mycket styv , Även efter återinställning av bromsoken då skivorna scuff mycket liten . Detta var inte fallet med min andra uppsättning . Och det är inte så att jag lägger så mycket kraft på hjulen, det minskar när du når 70. Däcket sjunker ner fint i fälgen, det märks mindre att det är 32:or på det.
För- & Nackdelar
4 / 5
Bra hjulpar, lätta, lågt rullmotstånd
Mycket nöjd med detta hjulpar. Lätta och snabba. Bra förhållande mellan pris och kvalitet.
För- & Nackdelar
5
Härligt ljusa hjul.
Min Giant Defy från 2020 har PR 2-hjul. Dessa är tunga och efter 13000 km var de bakre lagren tvungna att bytas ut. Så letar efter en lättare och bättre hjuluppsättning. Tittade på Fulcrum 3 och DT Swiss 1600 skivspline. DT Swiss är 100 euro billigare än Fulcrums på Mantel, så beslutet var enkelt. För skillnaden beställde jag omedelbart Ultegra-bromsskivorna med den. Leverans nästa dag som vanligt. Även om de är rörlösa hjul monterade jag dem med Vittoria Rubino pro g2 som jag fortfarande hade och som bara hade åkt 1000 km. Passar med mina händer inga problem. Nu ridit över 600 km med dem och de är bra. Acceleration snabbare, vänder längre. Också bekväm med Vittorias. Inklusive skivor och däck är de 900 gram lättare än PR 2.
-
DT SWISS, alltid bra
-
Lätt, med 350-nav
-
Snygg men ändå bekväm
4
gör cykling lite enklare
Med dessa hjul sparade jag 210 gram jämfört med min andra uppsättning och det är ganska märkbart , särskilt eftersom jag alltid måste klättra några branta backar De vita naven är trevliga tills efter den första poleringen , när svart kommer på är det svårt att få bort det . Om jag måste gå på pedalerna , uppför , då hjulen inte verkar mycket styv , Även efter återinställning av bromsoken då skivorna scuff mycket liten . Detta var inte fallet med min andra uppsättning . Och det är inte så att jag lägger så mycket kraft på hjulen, det minskar när du når 70. Däcket sjunker ner fint i fälgen, det märks mindre att det är 32:or på det.
-
bred innerfälg
-
vikt
-
inte så styv
Relaterade produkter
Relaterade produkter
DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc | DT Swiss ER 1600 Spline 30 DB | Shimano GRX WH-RX570 | |
6 recensioner | 0 recensioner | 16 recensioner | |
Typ av hjul | Hjulset | Hjulset / Framhjul / Bakhjul | Hjulset / Framhjul / Bakhjul |
Vikt enligt tillverkare | 1645 gram | 1664 gram | 1720 gram |
Fälgmaterial | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
Fälghöjd | 23 mm | 30 mm | 22 mm |
Fälgbredd (intern) | 18 mm | 22 mm | 22 mm |
Fälgbredd | 22 mm | 26 mm | |
5 097 | Från 3 671 | Från 2 080 | |
Denna produkt | Visa produkt | Visa produkt |